ਦੱਖਣੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਮੁੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟ ਕੇ ਰੱਖ ਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ।

ਦੱਖਣੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਮੁੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਹੱਸ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਉਈ ਦੇ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਔਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ - ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ.ਇਹੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਗਣਿਤ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਹੱਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਾਉਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 55,000 ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ 44-ਏਕੜ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 272 ਪਾਵਰਪੈਕ 2s ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 17 ਮੈਗਾਵਾਟ ਪੀਕ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 52 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਇਹ ਬਕਿੰਘਮ ਪੈਲੇਸ (40 ਏਕੜ) ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਟੀਕਨ (110 ਏਕੜ) ਦੇ ਅੱਧੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੂਰਜੀ ਐਰੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ 13 ਮੈਗਾਵਾਟ (AC ਅਧਾਰਤ) ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਉਈ ਆਈਲੈਂਡ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕੋਆਪ੍ਰੇਟਿਵ 17 ਮੈਗਾਵਾਟ (DC ਅਧਾਰਤ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹਰ ਰਾਤ 52 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ Kauai Island Utility Cooperative ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਨੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਸੋਲਰ ਲਾਈਟ ਲਈ 13.9 ਸੈਂਟ/kWh ਦੀ ਫਲੈਟ ਦਰ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਹੈ।
(ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੀਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ-ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹਵਾਈ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬੱਦਲਵਾਈ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।)
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦਾ, ਕਾਉਈ ਦਾ ਗਰਿੱਡ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ: ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਪਾਵਰਪੈਕ 2 ਨੂੰ 210 kWh ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 16 ਪਾਵਰਵਾਲ 2s ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 13.2 kWh 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 13.2 kWh x 16 = 211.2 kWh।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਪਾਵਰਵਾਲ 2 ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 7 kWh 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪਾਵਰਵਾਲ 10 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰਪੈਕ 2 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ 210 kWh ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 320 kWh ਦੀ ਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਉਈ 'ਤੇ 272 ਪਾਵਰਪੈਕ 2 ਦੀ ਪੂਰਨ ਸਮਰੱਥਾ 87 MWh ਹੈ।
2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ $250/kWh ਬੈਟਰੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਮਾਡਿਊਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਪਾਵਰ ਲਈ $250/kWh ਦੀ ਲਾਗਤ $170/kWh ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ 57 MWh ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਪਾਵਰ ਕਿਉਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 52 MWh ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ Kauai 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜੋ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 52 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਉਈ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲ ਸਥਿਰ ਝੁਕਾਅ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦੇ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਸੂਰਜੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਸੂਰਜ ਦੇ ਮਗਰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਲਾਰੈਂਸ ਬਰਕਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਉਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਕਸਡ-ਟਿਲਟ ਸੋਲਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, 20%, 21% ਅਤੇ 22% ਦੇ ਪਾਵਰ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।(ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਉਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।)
ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਾਉਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ 21% ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਧਾਰਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 17 ਮੈਗਾਵਾਟ ਨੂੰ 21% ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 86 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਗਭਗ 90% ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ DC ਇੰਪੁੱਟ ਨੂੰ AC ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੂਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 86 MWh DC ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 77 MWh AC ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
52 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਹਰ ਰਾਤ ਵੇਚਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ 77 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹੈ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਣੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਹਾਰਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਾਉਈ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ 52 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੂਫ਼ਾਨੀ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਲੀਨ ਪਾਵਰ ਰਿਸਰਚ ਦੇ SolarAnywhere ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੇ Lihue, Kauai, ਜਿੱਥੇ ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਲਾਨਾ ਸੂਰਜੀ ਕਿਰਨਾਂ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।
ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ tinyurl.com/TeslaKauai 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
SolarAnywhere ਡੇਟਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਸਾਲ 21% ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 5.0 ਘੰਟੇ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਔਸਤ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲਾਰੈਂਸ ਬਰਕਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
SolarAnywhere ਡੇਟਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, Tesla Kauai ਦੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਹਿਕਾਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 50 ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਵਾਧੂ 5 MWh ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, Tesla ਦੁਆਰਾ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 45 ਅਤੇ 49 MWh ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।.
ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯੋਗਦਾਨ 50 MWh ਤੋਂ 48 MWh ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, Tesla ਔਸਤਨ 49 MWh ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਉਈ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਸਕੇਲ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ $1 ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਕਾਉਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੂਰਜੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $17 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ।30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ $12 ਮਿਲੀਅਨ ਆਇਆ।
ਦਸੰਬਰ 2015 ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ EPRI/Sandia ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਯੂਟਿਲਟੀ-ਸਕੇਲ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ $10 ਅਤੇ $25 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ।$25 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ 17 MW ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਅਖੌਤੀ O&M ਲਾਗਤ $425,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਉਚਿਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਕਾਉਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
$250 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ 'ਤੇ, Kauai ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $13 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $500,000 ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਓ.
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ $2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਸਲਾਨਾ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਗਭਗ $26 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਅਗਾਊਂ ਲਾਗਤਾਂ (ਸੋਲਰ ਫਾਰਮ ਲਈ $12 ਮਿਲੀਅਨ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ $14 ਮਿਲੀਅਨ) ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ $425,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹਨਾਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟੇਸਲਾ ਕੌਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰ 6.2% ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੋਲਰਸਿਟੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਰਜੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਾਂਗ, 6% ਦੀ ਛੂਟ ਵਾਲੇ ਨਕਦ ਵਹਾਅ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ Kauai ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ SolarCity ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ।(ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਪਰ ਲਿੰਕ ਕੀਤੀ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।)
ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੰਬਰ ਸਹੀ ਹਨ;ਅਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਲ ਲਈ, Kauai 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ?
ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ;ਹਵਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਆਹੂ 'ਤੇ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਕਾਉਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 20 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
Tesla ਦੇ Kauai ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸਬਕ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਸਾਡੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਊਰਜਾ
ਮੁੱਖ ਸਬਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਅੱਜ ਆਰਥਿਕ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, Kauai 'ਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਈਮੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ।ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ/ਸਮਝਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਾਹਕੀ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ।ਪਰਾਈਵੇਟ ਨੀਤੀ.
US ID.Buzz 2024 ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਇੰਚ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਾਈਡ $1 ਵਾਧੂ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਡਰਾਈਵ ਐਪ ਨਾਲ ਮਸਟੈਂਗ ਮਚ-ਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ $199 ਹੈ।